Dacia Bigster to model, który otwiera markę na segment C-SUV. Pierwsze egzemplarze już trafiają do salonów, wzbudzając duże zainteresowanie. To samochód, który może stać się hitem sprzedaży – oferuje dużą przestrzeń, solidną konstrukcję i nowoczesne technologie, a przy tym pozostaje dostępny cenowo. Szkoda, że producent nie zdecydował się na wersję siedmioosobową, która mogłaby jeszcze bardziej poszerzyć grono potencjalnych odbiorców.
Dacia Bigster to więcej stylu, komfortu i praktycznych funkcji, zachowując charakterystyczne dla Dacii podejście – prostotę i użyteczność.
Isuzu VehiCROSS – terenówka która wyprzedzała swoje czasy
Stylistyka – solidność i prostota
Bigster prezentuje zdecydowaną, geometryczną linię nadwozia, podkreśloną przez szerokie nadkola i optycznie rozstawione reflektory. Przód auta wyróżnia się pionową konstrukcją z dużym grillem w kolorze czarnym na wysoki połysk. Maskę zaprojektowano w sposób zapewniający dobrą widoczność drogi. Dacia łączy elementy matowe i błyszczące, co zwiększa odporność na uszkodzenia.
Dacia Bigster – komfort i przestrzeń
Wnętrze Bigstera zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii i wygodzie. Auto oferuje opcjonalny panoramiczny dach, dwustrefową klimatyzację oraz zoptymalizowaną izolację akustyczną. Multimedialny system obejmuje 10,1-calowy ekran dotykowy i cyfrowy panel wskaźników. Przestrzeń bagażowa została powiększona, a tylna kanapa składa się w proporcjach 40/20/40, co ułatwia przewożenie długich przedmiotów przy jednoczesnym zachowaniu miejsc dla pasażerów.
Dacia Duster III – cena i wersje w Polsce
Technologie i ekologia
Bigster wykorzystuje nowoczesne rozwiązania, w tym elektryfikowane układy napędowe. Wprowadzenie materiału Starkle® w osłonach nadwozia podkreśla ekologiczne podejście marki – to tworzywo zawierające materiały z recyklingu, stosowane bez dodatkowego lakierowania. W zależności od wersji auto oferuje 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe, a w topowej odmianie opcjonalne 19-calowe.
Wersje i cena Dacia Bigster w Polsce
Dacia Bigster oferuje szeroki wybór wersji wyposażeniowych i układów napędowych. Ceny startują od 99 900 zł za model z silnikiem TCe 140 w wersji Essential. Wersje z ekonomicznym napędem ECO-G 140 (benzyna-LPG) zaczynają się od 101 200 zł i zapewniają niski koszt eksploatacji oraz duży zasięg. Hybryda 155, dostępna od wersji Expression, kosztuje od 124 000 zł, łącząc wyższą moc z nowoczesną technologią. Osoby poszukujące napędu 4×4 mogą wybrać wariant z silnikiem TCe 130, dostępny w wersji Essential od 110 400 zł. Najbogatsza wersja Journey, oferująca najwyższy poziom wyposażenia, osiąga cenę do 132 700 zł. Szczegółowy cennik i dostępne konfiguracje można znaleźć poniżej.
Śledź DORTP.TV na kanale YT, Instagramie, TikToku i Facebook’u!
