Rok 2025 układa się dla Dacii wyjątkowo dobrze. Po ośmiu miesiącach obecności na rynku polskim marka nie tylko trzyma tempo, ale też wyraźnie przyspiesza. Sandero wciąż pozostaje numerem jeden wśród samochodów miejskich, Spring z kolei wysunął się na czoło sprzedaży aut elektrycznych kierowanych do klienta indywidualnego. Duster także trzyma się mocno – trzecia pozycja w segmencie B-SUV daje mu solidne miejsce w ścisłej czołówce.
Wzrost na tle rynku – dane CEPiK
Statystyki nie pozostawiają wątpliwości. Według danych CEPiK (YTD08) marka zajęła 9. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży samochodów osobowych w Polsce, co oznacza awans o jedną pozycję względem poprzedniego roku. Liczba rejestracji sięgnęła 14 029, a więc o 2 263 aut więcej niż rok wcześniej. To wzrost na poziomie 19,2%. W efekcie udział Dacii w rynku samochodów osobowych zwiększył się do 3,71%.
Dacia Duster to nie terenówka!
Detal – siła Dacii
Jeszcze wyraźniej widać przewagę marki w sprzedaży detalicznej. Tu Dacia wskoczyła na 5. miejsce, również z awansem o jedną pozycję rok do roku. Zarejestrowano 7 945 samochodów, czyli o 28,3% więcej niż w analogicznym okresie 2024. To przekłada się na udział na poziomie 6,54%, co oznacza przyrost aż o jeden punkt procentowy.
Sandero, Duster i Spring – trójka liderów
W tym układzie wyróżniają się trzy modele. Sandero utrzymuje prowadzenie w segmencie miejskich hatchbacków i zajmuje 3. miejsce w rankingu ogólnym B-Hatch. Duster plasuje się na 3. pozycji zarówno w sprzedaży detalicznej, jak i całkowitej w segmencie B-SUV. Natomiast Spring to dziś najczęściej wybierane auto elektryczne w Polsce – wygrywa w sprzedaży detalicznej i umacnia pozycję marki w świecie EV.
Szczegółowe liczby – co kryje się pod wzrostami
Za tymi tytułami kryją się konkretne dane. Sandero znalazło 3 523 nabywców, co oznacza wzrost o 8% względem roku poprzedniego. Jogger odnotował wzrosty w detalu (+9%) i w całkowitej sprzedaży (+11%). Spring to fenomen – skok o 505% w sprzedaży detalicznej i 326% w całkowitej robi różnicę. Duster utrzymał stabilność – +3% w detalu, przy niewielkim spadku całości (-7%). A Bigster, nowość w gamie, zdobył już 1 697 rejestracji po ośmiu miesiącach.
Silna pozycja Dacii
Dane z polskiego rynku sugerują, że Dacia zbudowała trwałą pozycję, która nie ogranicza się do jednego segmentu. Widać dynamikę w detalicznej sprzedaży, silny punkt w autach miejskich, coraz pewniejsze wejście w elektryfikację oraz stabilne miejsce w SUV-ach. Sandero, Spring i Duster tworzą fundament, ale rozwój Jogger-a i debiut Bigster-a pokazują, że marka nie zatrzymuje się w pół kroku. W tej części rynku Dacia staje się graczem, którego nie sposób już traktować jako niszowego.
Źródło: Dacia
Śledź DORTP.
TV na kanale YT, Instagramie, TikToku i Facebook’u!
