Dobór odpowiednich opon off-roadowych to podstawa, jeśli myślisz o wypadach poza utwardzone drogi. Opony są jedynym punktem styku pojazdu z nawierzchnią, dlatego ich wybór ma kluczowy wpływ na bezpieczeństwo, komfort i możliwości w terenie. W zależności od tego, czy jeździsz głównie po asfalcie z okazjonalnymi wypadami w teren, czy wolisz ekstremalne wyzwania na błotnistych, skalistych drogach, opony muszą sprostać Twoim potrzebom. Jakie wybrać opony off-roadowe? AT, MT czy zwykłe?
Premiera Dacia Bigster! Koniec mitów, czas na fakty!
Opony typu All-Terrain (AT)
Najczęściej wybieranym kompromisem między jazdą w mieście a w terenie są opony typu All-Terrain (AT). Mają one nieco agresywniejszy bieżnik niż klasyczne opony szosowe, co pozwala na lepszą przyczepność na luźnej nawierzchni, takiej jak piasek, żwir czy błoto. Jednocześnie są na tyle gładkie, że zachowują akceptowalny komfort podczas jazdy po asfalcie. To sprawia, że AT są często wybierane przez kierowców, którzy potrzebują uniwersalnych opon – zarówno na codzienne dojazdy, jak i na weekendowe wypady w teren. Ich zaletą jest także to, że są cichsze niż bardziej agresywne opony terenowe, co ma znaczenie w trakcie jazdy po autostradach. Opony AT oferują więc najlepszy balans między jazdą po drodze a w terenie, ale mają swoje ograniczenia – w trudnym, błotnistym terenie mogą się zakopać szybciej niż bardziej specjalistyczne modele.
Dacia Duster off-road – pytania i odpowiedzi
Opony typu Mud-Terrain (MT)
Jeśli jednak planujesz więcej jazdy w prawdziwie ekstremalnych warunkach, na przykład w błotnistych, mokrych terenach, opony typu Mud-Terrain (MT) będą zdecydowanie lepszym wyborem. Charakteryzują się one znacznie głębszym bieżnikiem, który skutecznie odprowadza błoto i wodę, co zapobiega ślizganiu się pojazdu. Opony MT mają bardziej agresywny wygląd, co nie jest tylko efektem wizualnym – to właśnie te wyraziste, duże bloki bieżnika są odpowiedzialne za lepszą przyczepność w grząskim terenie. Jazda po błocie, piasku, czy nawet śniegu to ich żywioł. Z drugiej strony, na twardych nawierzchniach, takich jak asfalt, te opony mogą być głośne i mniej komfortowe. Generują więcej wibracji, zużywają się szybciej na szosie, a ich opory toczenia zwiększają spalanie. Dlatego wybór MT zależy głównie od tego, jak dużo czasu zamierzasz spędzać w terenie – jeżeli jest to znaczna część Twojej jazdy, warto postawić na opony Mud-Terrain.
Czy jazda bez stabilizatora jest bezpieczna? Czy można usunąć stabilizator?
Opony typu Extreme Terrain (ET)
Opony Extreme Terrain (ET) to jeszcze bardziej wyspecjalizowane rozwiązanie dla najbardziej wymagających terenów. Są stworzone z myślą o pokonywaniu ekstremalnych przeszkód, takich jak ostre skały, głębokie błoto czy nierówne, dzikie ścieżki. Ich bieżnik jest jeszcze bardziej agresywny niż w oponach MT, z dużymi nacięciami i wzmocnionymi bokami, które mają za zadanie chronić przed przebiciem lub przecięciem o ostre krawędzie. Opony te są w stanie poradzić sobie z najtrudniejszymi warunkami, jakie mogą wystąpić na rajdach off-road. To jednak nie opony do jazdy codziennej – ich użytkowanie na asfaltowych drogach jest zdecydowanie niewskazane ze względu na niski komfort i szybkie zużycie. Mimo to, dla miłośników ekstremalnych wrażeń w terenie, ET są idealnym wyborem.
Zwykłe opony drogowe
Z drugiej strony są jeszcze opony szosowe, które w terenowych pojazdach raczej nie mają zastosowania, ale warto wspomnieć o nich dla porównania. Klasyczne opony drogowe charakteryzują się płytkim bieżnikiem i są stworzone do jazdy po twardych, utwardzonych nawierzchniach. Mają niski opór toczenia, co przekłada się na lepsze osiągi na autostradzie oraz mniejsze zużycie paliwa. Sprawdzają się świetnie na asfalcie, ale kompletnie zawodzą w terenie – już przy pierwszym kontakcie z błotem mogą stracić przyczepność. Ich cienkie boki są bardziej podatne na uszkodzenia w trudnym terenie, co sprawia, że dla każdego, kto planuje chociaż okazjonalne wyjazdy w teren, wybór opon szosowych to duże ryzyko.
Dacia Duster – blokada mostu – motaż, wszystko o blokadach
Inne typy opon
Istnieje również wiele specjalnych wersji opon dedykowanych do określonych warunków. W zimie kierowcy często wybierają opony terenowe z homologacją zimową, które dzięki odpowiedniej mieszance gumy i dodatkowym lamelkom w bieżniku lepiej radzą sobie na śniegu czy lodzie. To istotne szczególnie dla tych, którzy jeżdżą w górskich rejonach, gdzie śnieg i lód mogą występować przez dłuższy okres w roku. Takie opony często mają oznaczenie 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), co wskazuje na ich zdolność do radzenia sobie w ekstremalnych zimowych warunkach.
Wybór odpowiednich opon zależy więc od wielu czynników – rodzaju terenu, częstotliwości jazdy po asfalcie, warunków pogodowych oraz od indywidualnych potrzeb kierowcy. Opony All-Terrain mogą być świetnym kompromisem dla osób szukających uniwersalnych rozwiązań, podczas gdy Mud-Terrain będą bardziej efektywne w terenie, ale mniej komfortowe na drogach. Opony Extreme Terrain to zaś opcja dla najbardziej wymagających miłośników off-roadu, którzy nie boją się najtrudniejszych wyzwań.
Pamiętaj aby subskrybować nasz kanał YouTube!
