W dobie elektromobilności coraz więcej osób rozważa przesiadkę do samochodów na prąd. Jednym z ciekawych graczy w tym segmencie jest Leapmotor T03 – mały, kompaktowy samochód elektryczny, który zaskakuje swoimi możliwościami. Choć jego sylwetka może sugerować, że to samochód stworzony głównie do jazdy po mieście, oferuje więcej, niż można by się spodziewać.
Co istotne, testowa produkcja Leapmotor T03, chińskiego malucha, ruszyła właśnie w Tychach!
Dacia Bigster wymiary – porównanie do Dustera
Wymiary i przestronność – Leapmotor T03 mały, ale nie ciasny
Na pierwszy rzut oka Leapmotor T03 wygląda jak typowe miejskie autko – krótkie, dość wysokie, wręcz kompaktowy kwadrat na kołach. Ma 3620 mm długości, 1652 mm szerokości i 1577 mm wysokości, a przy rozstawie osi 2400 mm zachowuje zwrotność, która w zatłoczonym mieście naprawdę robi różnicę. Waży niewiele ponad 1200 kg, więc nie ma się poczucia prowadzenia „kloca”. Niby małe, a jednak praktyczne – pięć drzwi, wnętrze zaskakująco ustawne i pięciu pasażerów, którzy nie muszą się czuć jak sardynki. Nawet bagażnik daje radę – 210 litrów, czyli więcej niż można by się spodziewać po takim maluchu.
Wnętrze – technologia bez nadęcia
W środku widać, że producent chciał, by auto wyglądało współcześnie, ale bez przesady w futurystycznych gadżetach. Cyfrowy panel 8 cali – wystarczający, żeby nie rozpraszał, a jednocześnie daje poczucie, że to jednak nowoczesny samochód. Kierownica obszyta skórą, z przyciskami do wszystkiego, co może się przydać w trakcie jazdy. Szyby elektryczne z funkcją „one-touch” – niby detal, a wygodny. No i ta drobna ciekawostka: podgrzewane lusterka boczne. W tej klasie to raczej rzadkość, a zimą człowiek doceni. Klimatyzacja i lusterko wewnętrzne z funkcją przeciwodblaskową też są, więc całość składa się na obraz auta, które – mimo rozmiarów – nie sprawia wrażenia budżetowego.
Alpine Alpenglow Hy6 wodorowa hiperrewolucja
Podwozie Leapmotor T03 – zwinność i kontrola
Pod względem technicznym, Leapmotor T03 wyposażono w zawieszenie przednie typu MacPherson, a z tyłu zastosowano półzależny układ z belką skrętną. Samochód ma napęd na przednie koła, a opony w rozmiarze 165/65 R15 zapewniają stabilność w zakrętach oraz odpowiednią przyczepność. Elektrycznie wspomagany układ kierowniczy dodatkowo ułatwia manewrowanie.
Napęd: mała rakieta w wersji ECO
Sercem tego małego elektryka jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 80 kW (czyli około 108 KM), generujący moment obrotowy 158 Nm. Co ciekawe, auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12 sekund – wynik, który w mieście jest więcej niż wystarczający. Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h, co czyni z Leapmotor T03 świetną opcję nie tylko do miasta, ale również na krótsze wypady na obrzeża.
Hyundai INSTER Cross – najmniejszy crossover na rynku
Oczywiście, jedną z największych zalet T03 jest jego zasięg. Na jednym ładowaniu auto może przejechać do 280 km (według normy WLTP), co stawia go w czołówce wśród małych miejskich aut elektrycznych. Ładowanie baterii o pojemności 41,3 kWh jest szybkie i łatwe – od 30% do 80% można ją uzupełnić w 36 minut za pomocą ładowarki DC. W przypadku ładowania prądem zmiennym (AC) potrzeba około 3,5 godziny na ten sam zakres.
Tryby jazdy: wybierz swój styl Leapmotor T03
Jednym z atutów Leapmotor T03 jest dostępność trzech trybów jazdy: Comfort, Standard i Sport. Każdy z nich pozwala na dostosowanie zachowania auta do preferencji kierowcy. Dodatkowo mamy do wyboru także trzy tryby jazdy ekonomicznej – Standard, Sport oraz ECO, co pozwala na lepsze zarządzanie energią.
Jaecoo J7 – kompaktowy SUV z aspiracjami – czy namiesza na rynku crossoverów?
Tu mała niespodzianka – Leapmotor T03 nie jest już tylko chińskim gościem na naszych drogach. Produkcja modelu ruszyła w Tychach, w fabryce Stellantis. To daje pewien komfort – zamiast sprowadzać każdą sztukę z drugiego końca świata, część procesu odbywa się u nas. Dla przyszłych właścicieli oznacza to szybszą dostępność i, być może, mniej stresu o serwis czy części. Na razie to dopiero początek, ale samo hasło „polski elektryczny maluch” brzmi całkiem intrygująco.
Zdjęcia: producent
Pamiętaj aby subskrybować nasz kanał YouTube!
