Dacia właśnie sprzedała swój milionowy samochód z silnikiem na LPG! Co więcej, marka ta jest jedynym producentem, który oferuje dwupaliwowe jednostki napędowe (benzyna i LPG) w niemal całej swojej gamie – od Sandero, przez Logana, Dustera aż po nowego Jogger’a.
Od 2010 roku Dacia sprzedała aż milion aut zasilanych LPG, a to wszystko dzięki prostym, niezawodnym i oszczędnym technologiom, które spełniają oczekiwania klientów. To, co wyróżnia Dacię, to fakt, że aż 40% jej klientów decyduje się na zakup modelu z napędem LPG. Co więcej, marka dominuje na europejskim rynku LPG, osiągając aż 67% udziału w lipcu 2024 roku.
Dacia Duster 3 jednak nie powtórzy sukcesu poprzedników?
Dacia LPG ECO-G100 – ekologia i ekonomia
Dacia zaczęła oferować dwupaliwowe jednostki napędowe w 2010 roku, a od 2020 roku sprzedaje je pod nazwą ECO-G100. Czym wyróżnia się ten system? Przede wszystkim, daje kierowcy aż 170 Nm momentu obrotowego już przy 2,000 obrotach na minutę. Jest też mocniejszy od tradycyjnej benzyny – mamy dodatkowe 10 KM i 10 Nm. Spalanie jest niższe o 10%, a emisja CO2 także spadła o 10%. Jeśli dodamy do tego 90% mniejszą emisję drobnych cząsteczek, mamy całkiem przekonującą propozycję dla każdego, kto dba o środowisko i portfel.
Technologia LPG w Dacii jest już sprawdzona przez 14 lat. Działa jak benzyna, ale jest tańsza i bardziej ekologiczna. Co więcej, system LPG montowany jest bezpośrednio w fabryce, więc nic nie trzeba przerabiać po zakupie. Zbiornik gazu umieszczono w miejscu koła zapasowego, więc nie traci się miejsca ani w bagażniku, ani w zbiorniku na benzynę. Co najlepsze, modele z LPG mają te same gwarancje co inne auta Dacii – 3 lata lub 100,000 km.
Dacia Bigster – „Boulevard” zamiast „Adventure”?
LPG – to się opłaca!
Dlaczego to się opłaca? Po pierwsze, LPG to jedno z najtańszych paliw na rynku. W Polsce kosztuje o 60% mniej niż zwykła benzyna, co oznacza oszczędność około 20 złotych na każdych 100 kilometrach. Właściciele aut na LPG mogą liczyć na przykład we Francji na różne ulgi podatkowe – od mniejszych opłat za rejestrację po zachęty do wymiany samochodu na bardziej ekologiczny. W Polsce na przykład LPG umożliwi wjazd do stref czystego transportu.
Użytkowanie auta z systemem ECO-G100 jest bardzo proste. Auto ma dwa osobne zbiorniki – na LPG i benzynę, każdy o pojemności około 50 litrów, w zależności od modelu. Możesz ręcznie przełączać się między paliwami lub pozwolić, aby samochód automatycznie przełączył się na benzynę, gdy skończy się gaz.
Dacia Duster off-road – pytania i odpowiedzi
A co z zasięgiem? Tutaj Dacia też bije rekordy – na jednym tankowaniu przy silniku ECO-G100 możesz przejechać nawet 1,500 km!
Źródło: Dacia
