DORTP.TV | Dacia | Renault | Outdoor | Events
Duster Off-Road Team Poland | współpraca i reklama: kontakt@dmcreative.pl
Search
Leapmotor T03 - elektryczny maluch z Polski

Leapmotor T03 – elektryczny chiński maluch z Polski

W dobie elektromobilności coraz więcej osób rozważa przesiadkę do samochodów na prąd. Jednym z ciekawych graczy w tym segmencie jest Leapmotor T03 – mały, kompaktowy samochód elektryczny, który zaskakuje swoimi możliwościami. Choć jego sylwetka może sugerować, że to samochód stworzony głównie do jazdy po mieście, oferuje więcej, niż można by się spodziewać.

Co istotne, testowa produkcja Leapmotor T03, chińskiego malucha, ruszyła właśnie w Tychach!

Dacia Bigster wymiary – porównanie do Dustera

Wymiary i przestronność: Leapmotor T03 zgrabny, ale praktyczny

Patrząc na Leapmotor T03, od razu rzucają się w oczy jego kompaktowe wymiary – 3620 mm długości, 1652 mm szerokości i 1577 mm wysokości. Przy rozstawie osi wynoszącym 2400 mm i masie własnej 1203 kg, auto zachowuje zwinność, co czyni je idealnym towarzyszem miejskich uliczek. Dzięki pięciu drzwiom i przestronnemu wnętrzu, model ten oferuje wygodę dla pięciu pasażerów, a bagażnik o pojemności 210 litrów jest zaskakująco pojemny jak na auto tej klasy.

Wnętrze: technologia na wyciągnięcie ręki

Zaglądając do środka, Leapmotor T03 prezentuje się nowocześnie, a jednocześnie funkcjonalnie. Znajdziemy tu 8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, skórzaną kierownicę z wieloma funkcjami oraz elektrycznie sterowane szyby z funkcją „one-touch”. Ciekawostką jest system ogrzewanych lusterek zewnętrznych, co w tym segmencie nie jest standardem. Klimatyzacja, czy lusterko wewnętrzne z funkcją przeciwodblaskową, to kolejne elementy, które poprawiają komfort codziennej jazdy.

Alpine Alpenglow Hy6 wodorowa hiperrewolucja

Podwozie Leapmotor T03 – zwinność i kontrola

Pod względem technicznym, Leapmotor T03 wyposażono w zawieszenie przednie typu MacPherson, a z tyłu zastosowano półzależny układ z belką skrętną. Samochód ma napęd na przednie koła, a opony w rozmiarze 165/65 R15 zapewniają stabilność w zakrętach oraz odpowiednią przyczepność. Elektrycznie wspomagany układ kierowniczy dodatkowo ułatwia manewrowanie.

Napęd: mała rakieta w wersji ECO

Sercem tego małego elektryka jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 80 kW (czyli około 108 KM), generujący moment obrotowy 158 Nm. Co ciekawe, auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12 sekund – wynik, który w mieście jest więcej niż wystarczający. Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h, co czyni z Leapmotor T03 świetną opcję nie tylko do miasta, ale również na krótsze wypady na obrzeża.

Hyundai INSTER Cross – najmniejszy crossover na rynku

Oczywiście, jedną z największych zalet T03 jest jego zasięg. Na jednym ładowaniu auto może przejechać do 280 km (według normy WLTP), co stawia go w czołówce wśród małych miejskich aut elektrycznych. Ładowanie baterii o pojemności 41,3 kWh jest szybkie i łatwe – od 30% do 80% można ją uzupełnić w 36 minut za pomocą ładowarki DC. W przypadku ładowania prądem zmiennym (AC) potrzeba około 3,5 godziny na ten sam zakres.

Tryby jazdy: wybierz swój styl Leapmotor T03

Jednym z atutów Leapmotor T03 jest dostępność trzech trybów jazdy: Comfort, Standard i Sport. Każdy z nich pozwala na dostosowanie zachowania auta do preferencji kierowcy. Dodatkowo mamy do wyboru także trzy tryby jazdy ekonomicznej – Standard, Sport oraz ECO, co pozwala na lepsze zarządzanie energią.

Jaecoo J7 – kompaktowy SUV z aspiracjami – czy namiesza na rynku crossoverów?

Dobra wiadomość dla polskich entuzjastów elektromobilności: produkcja Leapmotor T03 już ruszyła w Polsce, w fabryce Stellantis w Tychach! Więcej o „polskim” maluchu napiszemy wkróce.

Zdjęcia: producent

Pamiętaj aby subskrybować nasz kanał YouTube!

Facebook
Telegram
WhatsApp
Email
Print

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

...a może to też Cię zainteresuje: