Renault Symbioz to auto, które z jednej strony wpisuje się w rodzinny charakter marki, a z drugiej pokazuje, że kompaktowy samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu z punktu A do B. Co warto wiedzieć o tym modelu? Sprawdźmy, co Symbioz ma do zaoferowania.
Renault Symbioz – kompakt pomiędzy Captur i Austral
Renault Symbioz to kompaktowy samochód rodzinny, który potrafi przyciągnąć wzrok swoimi proporcjami. Choć jego wymiary są stosunkowo skromne (4,41 m długości, 1,79 m szerokości i rozstaw osi 2,64 m), w środku bez problemu zmieści pięć dorosłych osób w komfortowych warunkach. Symbioz plasuje się pomiędzy modelami Captur i Austral. Czyni go to idealnym wyborem zarówno do miasta, jak i na dłuższe trasy. Swietnie sprawdzi się zarówno jako auto rodzinne, jak i służbowe. W miejskim gąszczu docenisz 360-stopniową kamerę oraz czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach – naprawdę ułatwiają życie.
Na zewnątrz kompaktowy, wewnątrz przestronny – tak można opisać Symbioza. Wersja Iconic oferuje wykończenie z materiałów na poziomie najlepszych aut w segmencie C. Nowoczesne kolory i tkaniny nadają mu unikalny charakter. Warto zwrócić uwagę na szerokosiatkową tapicerkę, na której tylnych częściach przednich foteli umieszczono fragment logo Renault. Deska rozdzielcza wykończona jest szczotkowanym aluminium na górze i materiałem TEP z widocznymi przeszyciami na dole, co dodaje wnętrzu elegancji. Dla miłośników sportowych akcentów dostępna jest wersja Esprit Alpine z błyszczącymi czarnymi obramowaniami okien, specjalnymi 19-calowymi felgami i aerodynamicznym splitterem oraz osłonami z matowoszarej farby Slate Grey.
Renault Rafale E-Tech 4X4 z nowym silnikiem plug-in o mocy 300km!
Przestronny bagażnik
Symbioz zaskakuje też przestronnością bagażnika. Dzięki przesuwanej tylnej kanapie (o 16 cm) można regulować pojemność bagażnika od 492 do 624 litrów. Po złożeniu siedzeń bagażnik powiększamy aż do 1 582 litrów. To wystarczająco dużo, żeby przewieźć wszystko, co tylko przyjdzie Ci do głowy. Zwłaszcza że podłoga jest płaska, a bagażnik nie ma progu, więc ładowanie jest łatwe. Otwieranie i zamykanie tylnej klapy to bułka z masłem – możesz to zrobić przyciskiem, kartą hands-free, a nawet machnięciem nogi pod zderzakiem, jeśli masz zajęte ręce.
Jeśli chodzi o osiągi, Symbioz waży mniej niż 1 500 kg (od 1 423 do 1 476 kg). Jego wysokość to 1,57 m, co przekłada się na dobrą efektywność układu hybrydowego E-Tech 145.
Solarbay i OpenR Link w Renault Symbioz
Renault Symbioz to prawdziwa kopalnia nowoczesnych technologii, które do tej pory można było spotkać tylko w bardziej luksusowych modelach. Na pokładzie znajdziesz m.in. przyciemniany szklany dach Solarbay, który wykorzystuje technologię AmpliSky. Dzięki niej, poszczególne segmenty dachu mogą stać się nieprzezroczyste na żądanie, poprzez przemieszczenie cząsteczek za pomocą pola elektrycznego (PDLC). To świetne rozwiązanie, kiedy chcesz mieć trochę prywatności lub po prostu schować się przed słońcem.
Dacia Duster – terenowe fakty i mity (z przymrużeniem oka)
Multimedialny system OpenR Link, wyposażony w usługi Google, to kolejna perełka w Symbiozie. Standardowo dostajesz 10,4-calowy pionowy ekran dotykowy oraz 10,3-calowy wyświetlacz prędkościomierza. Korzystanie z Google Maps, Google Assistant i dostępu do ponad 50 aplikacji z Google Play sprawia, że każda podróż staje się prosta i intuicyjna, niemal jak obsługa smartfona.
Bezpieczeństwo ponad wszystko
Symbioz nie zawodzi także w kwestii bezpieczeństwa. Dzięki nowej architekturze elektronicznej, auto jest wyposażone w 29 systemów wspomagania jazdy, w tym automatyczne hamowanie awaryjne z tyłu. Nowoczesne systemy, takie jak Active Driver Assist, umożliwiają częściowo autonomiczną jazdę na poziomie 2. Funkcja Predictive Hybrid Driving optymalizuje efektywność, maksymalnie wykorzystując energię elektryczną podczas jazdy.
Dacia Bigster – „Boulevard” zamiast „Adventure”?
Zgodnie z europejskim standardem GSR2 (General Safety Regulation), niektóre systemy wspomagania kierowcy (ADAS) muszą być domyślnie włączone przy każdym uruchomieniu auta. Aby ułatwić życie kierowcom, Symbioz oferuje nową funkcję – My Safety Switch. Przyciskiem umieszczonym po lewej stronie kierownicy można szybko włączyć lub wyłączyć pięć preferowanych systemów ADAS jednocześnie, bez zbędnych komplikacji.
Renault Symbioz – oszczędny silnik
Renault Symbioz jest teraz dostępny do jazd testowych z hybrydowym układem napędowym E-Tech o mocy 145 KM. Dzięki temu możesz cieszyć się komfortem i ciszą jazdy na napędzie elektrycznym w mieście, bez konieczności martwienia się o ładowanie. Symbioz, dzięki swojej aerodynamicznej konstrukcji i niewielkiej wadze, spala jedynie 4,7 litra na 100 km w cyklu WLTP, emitując przy tym zaledwie 105 g CO2 na kilometr. Taki poziom efektywności pozwala na przejechanie nawet 1 000 kilometrów na jednym tankowaniu.
Nowa funkcja E-Save, aktywowana przyciskiem na desce rozdzielczej po lewej stronie kierownicy, utrzymuje naładowanie akumulatora na poziomie co najmniej 40%. To szczególnie przydatne, gdy potrzebujesz więcej mocy, na przykład podczas jazdy pod górę.
Komfortowe zawieszenie
Podwozie Symbioza opiera się na zawieszeniu MacPhersona z przodu i półsztywną osią z tyłu. Dzięki odpowiednim ustawieniom amortyzatorów oraz geometrii układu napędowego, samochód lepiej kontroluje ruchy nadwozia. Układ kierowniczy został skalibrowany, by reagować szybciej i precyzyjniej. Wersja Iconic, z wyrafinowanym wnętrzem, wyposażona jest w specjalne felgi i 19-calowe opony Michelin 225/45R19. Dodaje to autu elegancji i podkreśla jego prestiżowy charakter. Te wszystkie cechy wpływają na przyjemność z jazdy i komfort wewnątrz samochodu.
Multimedia Renault – od joysticka po OpenR, historia ekranów multimedialnych
Funkcja Extended Grip, dostępna w niektórych krajach jako opcja z 18-calowymi oponami, zwiększa wszechstronność Renault Symbioz. Można aktywować dwa tryby – Śnieg i Teren – w zależności od warunków na drodze. Dzięki temu systemowi oraz prześwitowi wynoszącemu 169 mm, Symbioz radzi sobie zarówno w mieście, jak i na mniej uczęszczanych trasach.
Renault Symbioz, premiera i wersje
Segment C, który stanowi 39% rynku europejskiego, jest największy. Aby sprostać wymaganiom szerokiej grupy klientów, Renault rozpoczęło ofensywę produktową w segmentach C i D w 2021 roku, planując wprowadzenie siedmiu komplementarnych modeli do 2025 roku. Wszystkie będą dostępne w wersjach w pełni elektrycznych E-Tech lub hybrydowych E-Tech. Renault Symbioz uzupełnia ofertę na wejściu do segmentu C, oferując rozwiązania zarówno dla rodzin, jak i firm poszukujących samochodów z częściową elektryfikacją, które jednocześnie pozwalają na kontrolowanie kosztów użytkowania.
Renault Symbioz jest produkowany w zakładzie w Valladolid i dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Techno, Esprit Alpine i Iconic. Samochód trafił do sprzedaży w kilku krajach europejskich 22 maja z hybrydowym układem napędowym E-Tech 145. Pierwsze egzemplarze mają zostać dostarczone na początku września 2024 roku.
Wersja Evolution oraz modele z silnikami spalinowymi będą dostępne do zamówienia w późniejszym terminie.
Zdjęcia: Renault
Jak dbać o swój samochód: pielęgnacja samochodu – praktyczne porady
