Megane E-Tech Electric to w pełni elektryczny hatchback produkowany w fabryce ElectriCity w Douai, we Francji. Dostępny jest w nowej gamie obejmującej wersje Techno, Esprit Alpine i Iconic. Wprowadzenie wersji Esprit Alpine wzbogaciło ofertę o sportowy charakter. W modelu dodano nowy system One Pedal, ładowarkę dwukierunkową 11 kW oraz usługę Plug & Charge.
Gama Megane E-Tech Electric – sportowy styl Esprit Alpine
Wersja Esprit Alpine wyróżnia się sportowym wyglądem zewnętrznym oraz unikalnymi detalami. Karoseria jest dostępna w ekskluzywnym matowym odcieniu Shadow Grey, z matowymi splitterami z przodu i tyłu. Koła wykończone w stylu Ice Black to 20-calowe aluminiowe felgi. Logo z przodu i monogram z tyłu są przyciemnione w tym samym ciemnym wykończeniu. Wokół szyb bocznych zastosowano błyszczące czarne wykończenie, a na przednim lewym błotniku umieszczono emblemat Esprit Alpine.
Dacia Duster to nie terenówka!
Wnętrze modelu Esprit Alpine to czarno-niebieska kolorystyka z elementami nawiązującymi do francuskich korzeni marki. Siedzenia są pokryte czarną tkaniną z tłoczeniem i niebieskimi przeszyciami. Tkanina pochodzi z recyklingu butelek plastikowych i pasów bezpieczeństwa. Deska rozdzielcza, podłokietniki oraz konsola środkowa wykończone są czarną tkaniną TEP z niebieskimi przeszyciami. Kokpit uzupełnia wykończenie w odcieniach czerni i niebieskiego.
System One Pedal i regeneracja energii
Wszystkie wersje Megane E-Tech Electric są wyposażone w system hamowania regeneracyjnego z łopatkami przy kierownicy, wzbogacony o funkcję One Pedal. Technologia ta pozwala na przyspieszanie i hamowanie za pomocą jednego pedału. Zmniejsza to zużycie klocków hamulcowych, zwiększa zasięg poprzez odzysk energii oraz poprawia komfort jazdy w warunkach miejskich. Funkcja One Pedal została opracowana przez Ampere i wkrótce będzie dostępna w modelach R5 i Scenic E-Tech Electric oraz w modelu R4 od momentu jego premiery. Istnieje możliwość zamontowania tej funkcji w modelach Megane E-Tech Electric wyprodukowanych po marcu 2024 roku.
Nowy Renault Espace – przestrzeń z klasą
Dwukierunkowa ładowarka 11 kW i technologia V2G
Standardowo wszystkie wersje Megane E-Tech Electric są wyposażone w nową dwukierunkową ładowarkę 11 kW AC, a opcjonalnie dostępna jest ładowarka 22 kW AC. Po podłączeniu do adaptera V2L typu power-to-object, możliwe jest zasilanie urządzeń zewnętrznych takich jak ekspres do kawy, odkurzacz czy hulajnoga elektryczna.
W technologii Vehicle-to-Grid (V2G) Megane E-Tech Electric może stać się źródłem energii. W połączeniu z Mobilize Powerbox Verso i kontraktem na energię elektryczną Mobilize, samochód może przesyłać energię z powrotem do sieci. Usługa ta umożliwia ładowanie pojazdu podczas godzin niskiego zapotrzebowania na energię oraz sprzedaż energii w czasie wysokiego popytu.
Plug & Charge – wygodne ładowanie
Megane E-Tech Electric jest kompatybilne z usługą Plug & Charge, która wkrótce będzie dostępna w ramach Mobilize Charge Pass. Technologia umożliwia ładowanie na kompatybilnych stacjach DC bez potrzeby użycia karty członkowskiej czy płatniczej. Wystarczy podłączyć samochód do ładowarki, a płatność zostaje automatycznie przetworzona poprzez aplikację My Renault. Usługa ta działa w ponad 800 000 publicznych punktach ładowania w 25 krajach europejskich, oferując przystępne cenowo stawki na licznych sieciach szybkiego ładowania.
Cena i gama Megane E-Tech Electric w Polsce
Gama Megane E-Tech Electric składa się z trzech wersji wyposażenia: Techno, Esprit Alpine i Iconic. Każda z nich jest napędzana silnikiem o mocy 220 KM oraz wyposażona w akumulator o dużym zasięgu, wynoszącym do 468 km (WLTP). Cena Renault Megane E-Tech Electric zaczyna się od 179 900 złotych, a szczegółowy cennik można znaleźć u dealrów.
Jeep Avenger – wyjątkowa cena i pozytywne opinie!
Śledź DORTP.TV na kanale YT, Instagramie, TikToku i Facebook’u!
Źródło: Renault
