Od kilku tygodni w sieci krąży informacja, że mandaty za prędkość w Polsce mają sięgnąć nawet 8000 zł. Część portali podała, że zmiany wchodzą już od lipca. Inne dorzuciły „nowy taryfikator” bez żadnego odniesienia do dokumentów. A prawda? Póki co nie zmieniło się nic.
Co naprawdę obowiązuje
Na dzień 11 lipca 2025 r. kierowcy nadal rozliczani są według taryfikatora z 2022 roku, rozszerzonego o mechanizm recydywy. Najwyższy mandat za prędkość to 2500 zł – a jeśli ktoś przekroczy prędkość po raz drugi w ciągu dwóch lat, kwota może wzrosnąć do 5000 zł. To nadal bolesne, ale nie jest to żadna nowa kara.
Nie ma żadnego obowiązującego aktu prawnego, który podnosiłby te kwoty od lipca 2025 roku. Policja i MSWiA nie potwierdzają żadnych „drakońskich podwyżek”. Ministerstwo mówi wyraźnie – trwają analizy, ale żadnego nowego rozporządzenia nie opublikowano.
Skąd wziął się mit o 8000 zł?
Wszystko zaczęło się od serii artykułów z clickbaitowymi tytułami, często pozbawionych dat, źródeł lub cytatów z obowiązujących przepisów. W jednym z nich wspomniano o „najwyższym mandacie za prędkość – 8000 zł”. Tyle że to maksymalna kara z kodeksu wykroczeń, którą może orzec sąd – nie policjant na drodze.
OMODA 7: cena, wymiary i techniczne konkrety nowego hybrydowego SUV-a
Internauci podchwycili hasło, a algorytmy zrobiły resztę. Wystarczyło kilka dni, by „lipcowe mandaty” zaczęły żyć własnym życiem. Niektóre artykuły zawierały nawet fikcyjne tabele ze stawkami, których nie ma w żadnym Dzienniku Ustaw.
Co może się zmienić?
W MSWiA rzeczywiście toczą się prace nad zmianami w systemie mandatów. Rozważana jest głónie korekta progów prędkości, od których naliczany jest maksymalny mandat – możliwe, że granica 2500 zł zacznie obowiązywać już przy +51 km/h, a nie jak dziś – dopiero od +71 km/h. Ale na razie to tylko projekt – bez daty wejścia w życie, bez podpisu, bez publikacji w ISAP.
