Siadam za kierownicą Bigstera i od razu uderza mnie jego rozmiar. W porównaniu do Dustera wygląda poważniej, trochę mniej zgrabnie, ciężej. Silnik, ten trzycylindrowy, nie jest demonem mocy. Nie oszukujmy się – na autostradzie brakuje mu wigoru, ale gdy przychodzi do podjazdów i lekkich wzniesień, daje sobie radę. Nie poczujesz tu sportowej iskry, ale poczujesz, że auto się nie podda. Zobacz nasz Dacia Bigster off-road test!
Zobacz też: Test Dacia Bigster – kilka dni przez autostrady i szutry
Napęd i konstrukcja – znajome schematy
Pod maską i pod podłogą Bigstera kryje się dobrze znana architektura z Dustera. Ot rozdzielacz, wał, tylny dyfer i McPhersony przód/tył. Napęd na cztery koła działa poprawnie, sprawdza się na szutrach, przy delikatnym błocie czy na wybojach. Choć na tych ostatnich dobija chyba trochę bardziej niż Duster. W praktyce oznacza to jednak, że zjazdy i ostre zakręty wymagają przemyślanych ruchów. Auto jest większe, cięższe i mniej zwrotne. Przy większej prędkości w terenie trzeba pamiętać o tym, że nie jest tak zwinne jak mniejszy kuzyn.
Dacia Bigster off-road – Kąty, masa i ograniczenia
Bigster w terenie ustępuje Dusterowi pod względem kątów – zwłaszcza natarcia i zejścia. Siedząc za kierownicą, widać, że nie każde wzniesienie pokonasz bez refleksji. Dodatkowo instalacja mild hybrid pod siedzeniem pasażera ogranicza możliwości brodzenia. Woda czy głębsze błoto to raczej ryzykowna przygoda, której samochód nie zniesie bez konsekwencji.
Dacia Duster to nie terenówka!
Podsumowanie wrażenia
Bigster nie jest demonem off-roadu. Nie ma tu efektu „wow” z mocnego silnika czy ekstremalnych kątów. Jest natomiast solidnym, pewnym autem dla tych, którzy lubią od czasu do czasu zjechać z asfaltu, nie szukając ekstremów. Większa masa i rozmiar wymagają od kierowcy uwagi, ale w zamian dostajesz przestrzeń i poczucie bezpieczeństwa. Trzycylindrowy silnik nie rzuca na kolana, ale spokojnie radzi sobie tam, gdzie trzeba, a znajomy napęd i konstrukcja sprawiają, że Bigster nie jest całkowicie obcy miłośnikom Dustera.
Śledź DORTP.TV na kanale YT, Instagramie, TikToku i Facebook’u!
