Motamy z DORTP

Dacia Duster – wymiana półosi i oleju w skrzyni biegów

Wymiana półosi i oleju skrzyni biegów Dacia Duster. Półosie w silnikach wysokoprężnych wydają się grubsze i mocniejsze. Czy można zamiennie stosować półosie z silników 1.5 DCI w benzynowych 1.6?

Zobacz więcej na temat wymiany oleju w skrzyni rozdzielacza i tylnym „moście” Dacia Duster


Katalogi mówią, że półośki w silnikach wolnossących Dacia Duster są inne niż w wysokoprężnych. I to jest prawda, półosie z silników turbo są grubsze o 3mm względem półosiek z 1.6. Mają jednak te same wielokliny (27 wew. i 25 zew. ilość ząbków) i mogą być stosowane zamiennie.
Nawet między generacjami (Duster I = Duster II). Więcej zobaczysz na powyższym filmie: wymiana półosi i oleju skrzyni biegów Dacia Duster.

Półosie stosowane w silnikach 2WD mają inne wymiary i nie mogą być stosowane w 4WD ani odwrotnie.

Tylne półosie są identyczne we wszystkich wersjach silnikowych i również (podobnie jak całe zwrotnice tylne) są takie same w DD1 i w DD2!

Wymiana oleju w skrzyni biegów Dacia Duster

Jaki olej lać do skrzyni biegów Dacia/Renault Duster? W ASO można uzyskać różne informacje, część podaje że powinno się stosować NFP, część NFJ. NFX jest następcą NFP i NFJ, z powodzeniem oczywiście zastepuje oba oleje.


Skrzynia biegów ELF 75W-80 ok. 2,0-2,2 litra
Skrzynka rozdzielcza („reduktor”) ELF 75W-80
ELF 75W-90
ok. 0,5-0,6 litra
Tylny dyferencjał (tylny „most”) ELF 75W-90 ok. 0,4-0,5 litra

Zostaw suba na naszym kanale YT!

Ile potrafi Dacia Duster w terenie? Duster idealny do off-roadu?
Zobacz relacje z naszych wyjazdów!

Dacia Duster changing the oil in the gearbox and drive shaft.
Dacia Duster Ölwechsel im Getriebe und in der Antriebswelle
Dacia Duster şanzıman ve tahrik milindeki yağın değiştirilmesi